Mercedes kêu gọi giảm thuế đối với các loại xe hạng sang tại Ấn Độ
Ngược lại, mức thuế suất của những chiếc xe hạng sang lắp ráp tại địa phương đã giảm từ 55% xuống còn 43%. Một số nhà sản xuất ô tô cao cấp, bao gồm
Nhà sản xuất ô tô Đức Mercedes-Benz đã kiến nghị lên chính phủ Ấn Độ về việc giảm thuế đối với những chiếc xe hạng sang tại thị trường nước này. Họ nói rằng động thái này sẽ giúp tạo thêm việc làm cũng như tăng tổng mức thuế suất thu được từ phân khúc xe hạng sang.
Theo quy định thuế GST, những chiếc xe cỡ lớn với động cơ dung tích lớn hơn 1.500 cc và những chiếc SUV dài hơn 4 mét có động cơ dung tích lớn hơn 1.500 cc sẽ phải chịu mức phụ thuế thu thêm là 15%, bên cạnh mức thuế cơ bản 28%. Đây là lý do cơ bản khiến phân khúc xe hạng sang không thể có kết quả doanh số tốt hơn, Giám đốc điều hành kiêm CEO của Mercedes-Benz Ấn Độ, ông Roland Folger, cho biết.
“Ngành công nghiệp ô tô chiếm từ 7-8% GDP và chúng có thể có được thị phần lớn hơn nếu thuế giảm. Nguyên nhân là bởi có rất ít quốc gia trên thế giới có mức thuế cao hơn tại Ấn Độ”, ông Folger nói.
Ngược lại, mức thuế suất của những chiếc xe hạng sang lắp ráp tại địa phương đã giảm từ 55% xuống còn 43%. Một số nhà sản xuất ô tô cao cấp, bao gồm Mercedes, Audi và Jaguar Land Rover đã giảm giá xe để mang lại nhiều lợi ích hơn cho khách hàng.
Ông Folger cho biết lý do cần phải có một cấu trúc thuế tiêu chuẩn cho hàng loạt phân khúc xe khác nhau: “Nếu mức thuế suất cơ sở của phân khúc xe này tương tự như các phân khúc xe khác (28% thay vì 43%) thì sản lượng xe của chúng tôi có thể tăng gấp đôi”. Ông nói thêm rằng với mức thuế suất 28%, doanh số không chỉ tăng gấp đôi mà tổng mức thuế suất thu được cũng nhiều hơn.
“Việc doanh số xe tăng cũng sẽ giúp tạo ra thêm nhiều việc làm hơn… Nếu điều này được thực hiện, Ấn Độ sẽ ngày càng phát triển hơn nữa”, ông Folger nói. Ông chia sẻ thêm rằng: “Thật không may, chính phủ vẫn chưa quyết định áp mức thuế 28%. Do đó, thị trường đang chững lại và chưa có phân khúc nào phát triển được hết tiềm năng”. Đất nước này sẽ không bị hao hụt mất doanh số, nếu phân khúc xe sang giữ mức thuế suất 28%.
“Nếu doanh số bán xe không tăng thì số việc làm cũng không tăng”. Ông Folger lưu ý rằng phân khúc xe sang trọng vẫn chưa phát triển được hết tiềm năng tại nước này. Phân khúc này hiện chỉ chiếm thấp hơn 2% tổng thị trường xe ở Ấn Độ.
Với thuế GST, những chiếc xe chở khách hiện nay có mức thuế cơ bản là 28% với mức phụ thuế thu thêm dao động từ 1-15%. Những chiếc xe chạy xăng cỡ nhỏ với động cơ dung tích thấp hơn 1.200 cc có mức phụ thuế thu thêm là 1%, trong khi mức phụ thuế thu thêm của những chiếc xe diesel có dung tích dưới 1.500 cc là 3%.
Related posts:
Nội Dung Khác
Leave a Reply